De lading fanwielboutenis folle grutter as dat fan húshâldlike auto's, en deistige ynspeksjes moatte mear omtinken jaan oan de befestigingsstatus, slijtage en korrosje, en potinsjele gefaren fan brekken. Boppedat binne frachtweinen meast dûbele bânstrukturen, en ekstra ynspeksjes fan 'e binnenste bânbouten binne fereaske. De spesifike en ienfâldige stappen binne as folget:
Tarieding
- Parkearregels:Parkearje it auto op in flak en hurd oerflak, draai de hânrem oan, skeakelje yn neutraal en brûk trijehoekige blokken om de foar- en efterwielen te stypjen om slipjen te foarkommen; As it in oanhinger is, is it needsaaklik om goed wurk te dwaan mei de parkearrem en stipebeskerming.
- Reiniging:Brûk in hegedruk-luchtpistoal (of in hurde boarstel + doek) om de grûn, sân en oaljeflekken op it oerflak fan bânbouten, moeren en wielnaven skjin te meitsjen om te foarkommen dat ûnreinheden barsten, loslittenheid en oare problemen blokkearje.
- Feilichheidsbeskerming:By it kontrolearjen fan 'e binnenste bânbouten kin in zaklamp brûkt wurde foar ferljochting, en handschoenen moatte droegen wurde as it nedich is om oaljeflekken en krassen te foarkommen.
Fisuele wiidweidige ynspeksje
- Ynspektearje alle bouten/moeren: kontrolearje ien foar ien op barsten, deformaasje, losse tosken, ûntbrekkende triedden, en oft de triedden kompleet binne; Observearje oft der slimme roest op it oerflak sit (roest dy't de triedden penetrearret, roest op 'e hoeken fan' e moer) of gatten tusken it einflak fan 'e moer en de tsjilnaaf.
- Spesjale ynspeksje fan dûbele bânynstallaasje:Fokus op it kontrolearjen fan 'e bouten fan 'e binnenbân, om't de binnenposysje ferburgen is en los of beskeadige wierskynliker oersjoen wurdt; Observearje tagelyk oft der in abnormale ferkearde ôfstimming is tusken de binnen- en bûtenbân, dy't feroarsake wurde kin troch losse bouten.
- Kontrolearje op abnormale spoaren: Kontrolearje op oaljelekkage tichtby de bout, dy't de oandraaikrêft fan 'e bout beynfloedzje kin; Kontrolearje oft de tsjilnaaf misfoarme is, om't misfoarming de ûngelikense spanning op 'e bouten fergrutsje kin.
Oandacht: Brûk gjin foarhammer om de kaai te slaan of mei krêft te draaien, oars kin de bout útrekt en misfoarme wurde, en it ferburgen gefaar fan brekken ferbergje.
Kontrolearje opnij nei it riden
Nei't jo 100-200 kilometer mei de auto riden hawwe (benammen op swiere of hobbelige diken), stopje en ôfkuolje oant keamertemperatuer, en kontrolearje dan nochris it gefoel fan alle bânbouten, om't de trilling by swier riden maklik derfoar soargje kin dat bouten loskomme.
Behanneling fan abnormale situaasjes
- Losse bouten:Se moatte mei in momentsleutel oandraaid wurde neffens it troch de fabrikant oantsjutte koppel, en it is ferbean om se oan te draaien op basis fan ûnderfining; De bouten foar dûbele bânynstallaasje moatte krús oandraaid wurde om in evenredige krêftferdieling te garandearjen.
- Skuorren yn bout, slimme roest en losse triedden:Ferfange se fuortendaliks, en it is oan te rieden om se yn pearen te ferfangen (bouten om deselde beskeadige tsjilnaaf kinne ek ferburgen skea hawwe). Nei it ferfangen, draaie se oan neffens standert koppel en ride se net mei defekten.
Pleatsingstiid: 23 jannewaris 2026