01 Riem
By it starten fan de automotor of it riden fan de auto docht bliken dat de riem lûd makket.Der binne twa redenen: ien is dat de riem is net oanpast foar in lange tiid, en it kin oanpast wurde yn 'e tiid nei ûntdekking.In oare reden is dat de riem ferâldert en moat wurde ferfongen troch in nije.
02 Luchtfilter
As de lucht filter is te smoarch of ferstoppe, it sil direkt liede ta ferhege motor brânstof konsumpsje en min wurk.Kontrolearje it luchtfilter regelmjittich op deistige basis.As fûn wurdt dat der minder stof is en de blokkade net serieus is, kin hege druklucht brûkt wurde om it fan binnen nei bûten út te blazen en fierder te brûken, en it smoarge luchtfilter moat op 'e tiid wurde ferfongen.
03 Benzinfilter
As it wurdt fûn dat de brânstof oanbod is net glêd, kontrolearje oft de benzine filter is blokkearre yn 'e tiid, en ferfange it op' e tiid as it wurdt fûn blokkearre.
04 Motor koelmiddel nivo
Nei it wachtsjen op 'e motor om ôf te koelen, kontrolearje dat it koelmiddelnivo tusken it folsleine nivo en it lege nivo moat wêze.As net, foegje dan fuortendaliks destillearre wetter, suvere wetter of koelmiddel ta.It tafoege nivo moat it folsleine nivo net mear wêze.As de koelvloeistof yn in koarte perioade rap ôfnimt, moatte jo kontrolearje op lekkages of gean nei in spesjalisearre auto-ûnderhâldwinkel foar ynspeksje.
05 banden
Tire druk is direkt ferbân mei de feiligens prestaasjes fan de bân.Te hege of te lege bannendruk sil minne resultaten feroarsaakje.Yn 'e simmer is de temperatuer heech, en de bândruk moat leger wêze.Yn 'e winter moat de temperatuer leger wêze, en de bandendruk moat genôch wêze.Der wurdt ek kontrolearre op skuorren yn de bannen.As der in feiligens gefaar is, moatte de bannen op 'e tiid wurde ferfongen.By it kiezen fan nije banden moat it model itselde wêze as de orizjinele bân.
Top 11 flaters foar autoûnderhâld:
1 Jou de auto in koel bad nei bleatstelling oan 'e sinne
Nei't it auto yn 'e simmer oan' e sinne is bleatsteld, sille guon auto-eigners de auto in koele dûs jaan, yn 't leauwe dat dit it auto rap kin koelje.Dochs sille jo der gau achter komme: nei in dûs hâldt de auto daliks op mei koken.Want, neidat de auto is bleatsteld oan de sinne, de temperatuer fan it ferve oerflak en de motor is tige heech.Thermyske útwreiding en krimp sil it libben fan 'e ferve koarter meitsje, stadichoan syn glâns ferlieze, en úteinlik feroarsaakje dat de ferve barst en peel.As de motor slacht, wurde de reparaasjekosten djoer.
2 Hâld jo lofterfoet op 'e koppeling
Guon sjauffeurs wurde altyd brûkt om har lofterfoet op 'e koppeling te hâlden by it riden, tinkend dat dit it auto better kin kontrolearje, mar yn feite is dizze metoade tige skealik foar de koppeling, benammen as jo rinne op hege snelheid, lange termyn semi- clutch De steat sil feroarsaakje de clutch te wear út fluch.Tink derom elkenien, net gewoanlik heal op 'e koppeling stappe.Tagelyk sil de praktyk fan it begjinnen yn 'e twadde gear ek betiid skea oan' e koppeling feroarsaakje, en it begjinnen yn 'e earste gear is de meast korrekte metoade.
3. Skeakelje yn gear sûnder stap op 'e koppeling oan' e ein
De fersnellingsbak brekt faak ûnferklaarber ôf.Yn 'e measte gefallen is it om't de auto-eigners dwaande binne om gear te skeakeljen foardat de koppeling folslein yndrukt is, dus net allinich is it dreech om de gears krekt te skeakeljen, mar ek foar in lange tiid.It is in fatale blessuere!It automatyske oerdrachtmodel is ek net ymmún.Hoewol d'r gjin probleem is om op 'e koppeling te stappen en gear te skeakeljen, sette in protte freonen hastich de P-fersnelling doe't de auto net folslein stoppe, wat ek in heul ûngemak is.Slimme oanpak.
4 Tankje as it ljocht fan 'e brânstofmeter oan is
Auto-eigners wachtsje normaal oant it ljocht fan 'e brânstofmeter oankomt foardat se tankje.Lykwols, sa'n gewoante is tige min, omdat de oalje pomp leit yn 'e brânstof tank, en de temperatuer fan' e oalje pomp is heech as it wurket kontinu, en ûnderdompelje yn 'e brânstof kin effektyf cool down.As it oaljeljocht oan is, betsjut dit dat it oaljenivo leger is as de oaljepomp.As jo wachtsje op it ljocht om te skeakeljen en dan gean nei tanken, de benzine pomp sil net folslein kuolle, en de tsjinst libben fan de oalje pomp wurdt ynkoarte.Koartsein, yn it deistich riden is it bêste om te tankjen as de brânstofmeter lit sjen dat der noch ien bar oalje is.
5 Ferjit net as it tiid is om te ferskowen
De motor is tige gefoelich foar it probleem fan koalstofôfsetting.Foarste plak is it nedich foar auto eigners en freonen te fieren sels-ynspeksje, oft se binne faak lui en net ferskowe as it is tiid om te ferskowen.Bygelyks, as de snelheid fan 'e auto wurdt ferhege nei in heger nivo en de snelheid fan' e auto komt net oerien mei de jitter, wurdt de orizjinele gear noch behâlden.Dit low-speed hege-snelheid oanpak fergruttet de motor load en feroarsaket grutte skea oan 'e motor, en it is hiel maklik te feroarsaakje Carbon ôfsettings.
6 Bigfoot slacht it gas
D'r binne faak guon sjauffeurs dy't gewoanlik in pear kear op it gaspedaal slaan as it reau begjint, start of ôfslaat, wat ornaris bekend is as "trije-legged oalje op 'e auto, trije-legged oalje by it útstappen fan' e auto".De redenen binne: by it starten kin de gaspedaal net rekke wurde;by it starten is it maklik om de motor út te setten;Yn feite is it net it gefal.Booming de accelerator makket de motor snelheid op en del, de lading fan 'e rinnende dielen is ynienen grut en lyts, en de piston foarmet in ûnregelmjittige ynfloedbeweging yn' e silinder.Yn slimme gefallen, de ferbining roede wurdt bûgd, de zuiger wurdt brutsen, en de motor wurdt sloopt..
7 It rút tilt net goed op
In protte auto-eigners kleie dat de elektryske skeakel fan it autoglês net wurket of it finsterglês kin net op syn plak opheven en dellein wurde.Yn feite is dit gjin kwaliteitsprobleem fan 'e auto.It docht bliken dat dit ek te krijen hat mei de flaters yn it deistich wurk, benammen foar auto-eigners mei beerbern.Sjoch út.By it brûken fan in elektryske finsterregulator, as it finster de boaiem of boppe berikt, moatte jo op 'e tiid loslitte, oars sil it konkurrearje mei de meganyske dielen fan' e auto, dan ... gewoan jild útjaan.
8 Ferjit de hânrem los te litten by it riden
Guon auto-eigners hawwe net ûntwikkele de gewoante om te lûken de hânrem by it parkearen, en as gefolch, de auto slip.Der binne ek guon auto-eigners dy't har soargen meitsje, faaks de hânrem lûke, mar ferjitte de hânrem los te litten as se wer begjinne, en sels stopje om te kontrolearjen oant se ferbaarnd rûke.As jo fine dat de handrem wurdt net útbrocht by it riden, sels as de dyk is net hiel lang, dan moatte kontrolearje it, en reparearje of ferfange as it nedich is, ôfhinklik fan de mjitte fan slijtage fan de rem dielen.
9 De skokbreker en spring binne kwetsber en de ophinging is stikken
In protte auto-eigners sprongen op 'e dyk om har geweldige rydfeardigens sjen te litten.As it auto lykwols op en fan 'e dyk komt, sil it grutte skea oan' e foarwielophinging en sydmuorre feroarsaakje.Bygelyks, de sidewall rubber fan radiale bannen hat lege sterkte relatyf oan it tread, en it is maklik te triuwe út it "pakket" tidens de botsing proses, wêrtroch tire skea.skrast.Dêrom moat it safolle mooglik foarkommen wurde.Ast net op kinst, kinst der net op.As jo derop moatte komme, moatte jo wat lytse metoaden brûke om de skea oan it auto te minimalisearjen.
10 Lange termyn skea oan 'e boosterpomp yn folsleine rjochting
Fanwegen it faak gebrûk is de boosterpomp ien fan 'e kwetsbere dielen op' e auto.D'r is gjin garânsje dat it net skansearre wurdt, mar d'r is in trúk dy't kin helpe om syn libbensdoer te ferlingjen.As jo moatte draaie en stjoere, is it bêste om te draaien in bytsje werom nei de ein, en lit de boosterpomp net bliuwe yn in strakke steat foar in lange tiid, sa'n lyts detail ferlingt it libben.
11 Foegje mushroomkoppen nei wille ta
De ynstallaasje fan 'e paddestoelkop kin de luchtintak fan' e auto ferheegje, de motor "iten" in protte, en de krêft wurdt natuerlik ferbettere.Foar de loft yn it noarden dy't in protte fyn sân en stof befettet, sil it fergrutsjen fan de loftyntak lykwols ek mear fyn sân en stof yn 'e silinder bringe, wat betiid slijtage fan' e motor feroarsaket, mar de krêftprestaasjes fan 'e motor beynfloedet. motor.Dêrom moat de ynstallaasje fan "paddestoelkop" kombineare wurde mei de eigentlike pleatslike omjouwing.
Post tiid: mei-06-2022